❓ Reaktivierung und Ausbau der Strecke Neu-Isenburg
📋 Worum geht es?
Die Anfrage thematisiert die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Neu-Isenburg Bahnhof und Neu-Isenburg Zentrum, die Teil der Regionaltangente West ist. Ziel ist es, den Frankfurter City-Tunnel zu entlasten und den Durchgangsverkehr umzuleiten.
👥 Wer ist betroffen?
Betroffen sind die Stadt Neu-Isenburg, die RTW Planungsgesellschaft mbH sowie die Fahrgäste der Bahn.
🎯 Was wird gefragt?
Die Fragesteller fragen nach dem aktuellen Stand der Reaktivierung, den Projektabschnitten, anderen Infrastrukturmaßnahmen, der Kostenschätzung und möglichen Konflikten.
🔎 Was wurde geantwortet?
Die Landesregierung berichtet, dass die Reaktivierung in zwei Planfeststellungsabschnitten erfolgt. Für den PFA Süd 1 läuft das Planfeststellungsverfahren, während für den PFA Süd 2 Vorbereitungen getroffen werden. Die Inbetriebnahme ist für 2027/2028 geplant. Die Kostenschätzung für das Kreuzungsbauwerk beträgt rund 21 Mio. €, während die Kosten für die Reaktivierung und Verlängerung auf etwa 23,5 Mio. € geschätzt werden.
⚡ Einordnung
Die Fragesteller der Freien Demokraten erkundigen sich nach dem Stand der Reaktivierung und den damit verbundenen Kosten. Die Landesregierung nennt konkrete Zahlen und Fristen, sowie den aktuellen Planungsstand der beiden Abschnitte.