❓ Kraftfahrzeugindustrie - Automobilzulieferer in Brandenburg

Die Anfrage befasst sich mit der Lage der Automobilzulieferindustrie in Brandenburg. Die Fragesteller verweisen darauf, dass Automobilzulieferer einen erheblichen Teil der Industrie und des Gewerbes im Land ausmachten und dass es nach ihrer Darstellung in den letzten Jahren vermehrt Entlassungen und Insolvenzen in diesem Bereich gegeben habe.

Betroffen sind Automobilzulieferunternehmen in Brandenburg, ihre Beschäftigten sowie die Landesregierung als Adressatin der Fragen. Die Fragesteller beziehen sich zudem auf die räumliche Verteilung der Betriebe nach Landkreisen.

Die Fragesteller fragen: wie viele Automobilzulieferer es in Brandenburg gibt (Frage 1); in welchen Größenklassen diese jeweils vorhanden sind (Frage 2); wie sie sich räumlich auf die Landkreise verteilen (Frage 3); wie viele seit 2022 Personal reduziert haben und in welchem Umfang je Jahr bis 2025 (Frage 4); wie viele seit 2022 Insolvenz angemeldet haben und wie viele Anmeldungen je Jahr bis 2025 erfolgten (Frage 5); wie viele seit 2022 ihr Gewerbe abgemeldet haben und wie viele Abmeldungen je Jahr bis 2025 erfolgten (Frage 6); was die Landesregierung seit 2022 konkret unternommen hat, um Personalabbau, Gewerbeabmeldungen und Insolvenzen zu verhindern, und welche Erfolge dies hatte (Frage 7); sowie warum es keine Clusterförderung für die Automobilindustrie bzw. Automobilzulieferer gibt und was im Rahmen des Clusters Verkehr/Mobilität/Logistik seit 2015 in diesem Bereich gefördert wurde und mit welchem Ergebnis (Frage 8).

Das Dokument enthält nur die Anfrage der Abgeordneten; die Antwort der Landesregierung liegt in diesem Dokument noch nicht vor.

Die Anfrage wurde von den Abgeordneten Kai Berger und Steffen John (beide AfD-Fraktion) eingereicht und am 08.11.2025 eingegangen sowie am 10.11.2025 ausgegeben (Drucksache 8/1992, laufende Nummer 767). Die Darstellung, dass in Brandenburg vermehrt Entlassungen und Insolvenzen bei Automobilzulieferern aufgetreten seien, sowie die Behauptung, dass es keine Clusterförderung für die Automobilindustrie gebe, stammen von den Fragestellern und sind im Dokument nicht mit Belegen oder Zahlen der Landesregierung unterlegt. Das Dokument verweist auf das bestehende Cluster Verkehr/Mobilität/Logistik seit 2015, ohne dessen konkrete Inhalte oder Ergebnisse zu nennen.