📄 Klimatisierung der Berliner Straßenbahnen – aktueller Stand und Perspektiven auf den Linien M4, M5 und M17

Die Anfrage befasst sich mit dem aktuellen Stand der Klimatisierung von Straßenbahnfahrzeugen der BVG in Berlin, insbesondere auf den Linien M4, M5 und M17. Gefragt wird nach der Zahl klimatisierter Fahrzeuge, geplanten Nachrüstungen, Beschaffungsanforderungen und der zukünftigen Entwicklung bis 2030.

Fahrgäste der Berliner Straßenbahnlinien, insbesondere ältere Menschen, Kinder und Personen mit gesundheitlichen Einschränkungen, sowie die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und das Fahrpersonal.

Der Fragesteller möchte wissen: Wie viele Straßenbahnen der BVG insgesamt und nach Typ verfügen über eine Klimaanlage im Fahrgastraum; ob eine Nachrüstung bestehender Fahrzeuge geplant ist; wie der Senat die gesundheitlichen Auswirkungen hoher Temperaturen für Fahrgäste bewertet; wie viele Fahrzeuge auf den Linien M4, M5 und M17 klimatisiert sind und welcher Anteil dies jeweils ist; welche Klimatisierungsanforderungen bei Neubeschaffungen gelten; und wie sich der Anteil klimatisierter Fahrzeuge auf diesen Linien bis 2030 entwickeln wird.

Laut Antwort der Senatsverwaltung und der BVG sind von 379 im Fahrgasteinsatz befindlichen Straßenbahnen 266 klimatisiert, die 113 ältesten Fahrzeuge nicht; eine Nachrüstung sei wegen der anstehenden Ausmusterung wirtschaftlich nicht mehr vertretbar. Auf der Linie M4 verfügen von 36 Fahrzeugen (HVZ) nur 2 Urbanliner über Klimaanlage (5,5% nach Fahrzeugen, 10,5% nach Umläufen), außerhalb der HVZ 7,1% bzw. 13,3%. Auf der M5 sind 15 von 22 Fahrzeugen (Flexity) klimatisiert, das entspricht 68% in der HVZ und 100% außerhalb der HVZ. Auf der M17 sind in der HVZ und außerhalb 100% der Fahrzeuge (Flexity) klimatisiert. Der Senat sieht keine speziellen Gesundheitsrisiken für ältere Menschen, Kinder oder Personen mit gesundheitlichen Einschränkungen, verweist aber auf allgemeine Risiken an Hitzetagen. Bei Neubeschaffungen gelten laut BVG die Anforderungen des Nahverkehrsplans sowie die VDV-Schriften 181 und 182 als Orientierung, auch für den Fahrerarbeitsplatz. Nach Planung der BVG sollen die Linien M4, M5 und M17 bis 2030 im Regelbetrieb ausschließlich mit klimatisierten Fahrzeugen verkehren; 2031 soll der letzte GT6-Einrichter und 2032 der letzte GT6-Zweirichter ohne Klimatisierung abgestellt werden, sodass ab 2032 generell keine unklimatisierten Fahrzeuge mehr im Einsatz seien.

Die Anfrage wurde von Danny Freymark (CDU) am 13. Juli 2026 eingereicht; die Antwort des Senats liegt vor und datiert auf den 28. Juli 2026, unterzeichnet von Staatssekretär Arne Herz (Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt). Die Antworten enthalten Angaben der BVG, die als solche gekennzeichnet sind. Konkrete Zahlen: 379 Straßenbahnen im Fahrgasteinsatz, davon 266 klimatisiert und 113 nicht; Prozentangaben zu M4 (5,5%/10,5% HVZ, 7,1%/13,3% außerhalb), M5 (68% HVZ, 100% außerhalb) und M17 (100%/100%); geplante Abstellung des letzten GT6-Einrichters 2031 und des letzten GT6-Zweirichters 2032. Es wird auf den Nahverkehrsplan sowie die VDV-Schriften 181 und 182 als Beschaffungsmaßstab verwiesen.