📄 Zubringerbus für die Müggelheimer Bergseite – jetzt umsetzen

Die Anfrage behandelt die ÖPNV-Erschließung der Müggelheimer Bergseite in Berlin-Treptow-Köpenick. Der Fragesteller verweist auf eine vorherige Schriftliche Anfrage (19/26990), wonach die BVG bereits einen City-Kleinbus und vier mögliche neue Haltestellen geprüft hat, sowie eine Betriebsvariante mit 20-Minuten-Takt untersucht wurde. Es geht darum, ob ein zunächst befristeter Pilotbetrieb für einen Zubringerbus noch vor der Winterperiode 2026/27 kurzfristig umgesetzt werden kann.

Bewohner der Müggelheimer Bergseite im Bezirk Treptow-Köpenick, insbesondere laut Fragesteller ältere Menschen und Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, die laut Fragesteller bei langen Wegen zur nächsten Bushaltestelle und winterlichen Wetterbedingungen betroffen sind.

Der Fragesteller fragt: 1) Ob der Senat bereit ist, gemeinsam mit BVG und Bezirksamt Treptow-Köpenick unverzüglich die konkrete Vorbereitung eines befristeten Pilotbetriebs aufzunehmen, und falls nein, welche Voraussetzung fehlt. 2) Welche Maßnahmen mindestens erforderlich sind, um die vier vorgesehenen Haltestellen mit provisorischen Lösungen für einen Pilotbetrieb herzurichten, und ob dies noch im Herbst 2026 umsetzbar ist. 3) Ob der Senat bereit ist, die erforderlichen Verkehrsleistungen noch im Herbst 2026 zu bestellen, um eine Betriebsaufnahme in der Winterperiode 2026/27 zu ermöglichen, und falls nein, welche Gründe dagegensprechen.

Der Senat antwortet zu allen drei Fragen ablehnend: Ein Pilotbetrieb sei derzeit aufgrund fehlender Voraussetzungen nicht möglich; eine Maßnahmenumsetzung im Herbst 2026 sei nicht realistisch; eine Betriebsaufnahme in der Winterperiode 2026/27 sei nicht realisierbar. Für Details verweist der Senat jeweils auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 19/26990, ohne die fehlenden Voraussetzungen in diesem Dokument konkret zu benennen.

Die Anfrage wurde von der CDU-Fraktion (Dr. Martin Sattelkau) am 18.09.2026 eingereicht, die Antwort des Senats datiert vom 06.10.2026 und wurde in Vertretung von Arne Herz (Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt) gegeben. Das Dokument verweist mehrfach auf die vorangegangene Schriftliche Anfrage Nr. 19/26990, in der laut Fragesteller bereits Prüfungen der BVG zu Kleinbus, vier Haltestellen und einem 20-Minuten-Takt dokumentiert seien. Konkrete Zahlen zu Kosten oder eine Nennung der fehlenden Voraussetzungen enthält die Antwort nicht.